2012年10月25日 星期四
2012年10月14日 星期日
通路
03. 試舉出國內哪三家公司是兼具生產者及通路中介者？
a.
寶成集團è除了旗下的寶成工業製鞋外，他還擁有DADA、Converse的品牌銷售權。
b.
小北百貨è除了全台灣64家直營24小時的五金賣場外，還有五金工廠自行製手工具，提供自己的行銷通路販賣。
c.
HTC手機è除了自己有工廠組裝製造外，全球都有自己的直營門市提供販賣跟維修的服務。
05. 面對中國的廉價傢俱，台灣的傢俱業者應採何種行銷組合策略以因應？
我認為中國會擁有傢俱的製作工藝是因為傢俱的製作是需要高密度的人力，所以不管是台灣或是英國或其他國家的傢俱廠都轉移到中國，中國因此得到傢俱先進的製造技術，但是因為中國人民的素質不夠平均，所以會到現場當現場操作人員的人通常都不具備好的素質，
因此中國所生產出來的傢俱品質一直都不穩定，最貼切的品質形容就是『金絮其外，敗絮其內』。
所以台灣面對這樣的情形能採取最好的行銷手段就是把台灣對傢俱的製造工藝確實落實，嚴格做好品質的把關；至於銷售部份可強調在地生產、物料嚴選、工藝的精細度…；至於最後端必需成立一個最好售後服務通路，讓消費者可以用最簡便的方式得到物超所值的售後服務。
因為現在台灣的傢俱都不俱備自己的品牌，因為傢俱廠製作好傢俱就放在傢俱行寄賣或是直接賣給傢俱行，消費者認的通常是傢俱行而不是製造商，所以以前面所提的模式行銷台灣的傢俱，應該就可以得到更好的效果.
2012年10月10日 星期三
台中市的公車應如何定價才合理？
台中市的公車應如何定價才合理？
針對這個問題我個人回答起來有點心虛，必竟我也一、二十年沒搭過公車，但是以小時候搭公車的經驗是只要沒有跨區不管遠近就一個價格，跨區就要另外加價。
我個人本著使用者付費的原則認為坐多遠付多少價格，例如：在日本或中國大陸的駕駛人要使用高速公路，他們的機制是你上交流道入口處時必需先拿到站務人員給你的一張磁卡，這張磁卡會記錄你的起始點，當你下交流道時，他們會把磁卡收回然後告訴你需要付多少的路費。台中市公車其實也應該用這樣的方式計價，當你上公車時用磁卡刷一下記錄你的上車點，下車時就依系統直接扣你裏面儲值的金額，這個部份其實可以整合悠遊卡。
那到底要如何計費呢？我個人認為台中市公車可以先行計算他的營運成本加上應得利潤後算出一公里是多少錢，然後利用悠遊卡這種卡片記錄上下車的公里數做扣抵，這是最合理的方式。
訂閱：
文章 (Atom)